<p><img src="https://info.compassedu.hk/sucai/content/1668694452930/1668694452930.jpg" width="808" height="387" /></p> <p>大氣中的小顆粒也會形成云，它們可能是來自南大洋的海鹽結(jié)晶，也可能是來自工業(yè)煙囪的硫酸鹽。這些微粒統(tǒng)稱為氣溶膠。</p> <p>&nbsp;</p> <p>大氣中的水分只能與氣溶膠一起凝結(jié)成云滴?；剂先紵虼髿庵刑砑拥臍馊苣z使這些液滴數(shù)量增加，云層反射陽光的能力增強，可能持續(xù)的時間更長。所有這些都增加了云層散射回太空的陽光量，而不是被地球吸收。這也是政府間氣候變化專門委員會(IPCC)得出結(jié)論的部分原因，即人為制造的氣溶膠使氣候變冷，并掩蓋了溫室氣體造成的部分變暖。</p> <p>&nbsp;</p> <p>這聽起來像是好消息，但沒有什么值得慶祝的。氣溶膠(及其冷卻作用)是非常短暫的。雖然今天汽車和燃煤發(fā)電站排放到大氣中的CO?在幾個世紀后仍會存在，但作為空氣污染排放的氣溶膠將在一個月后停止產(chǎn)生影響。這意味著，一旦我們停止排放氣溶膠，它們對氣候變化的緩沖作用就會消失，而我們大氣中的溫室氣體將繼續(xù)使地球升溫。</p> <p>&nbsp;</p> <p>在新的研究中，我們發(fā)現(xiàn)空氣污染對云層反射率的影響可能比之前估計的要大。如果空氣污染掩蓋溫室效應(yīng)的程度確實更大，那么聚集在沙姆沙伊赫參加聯(lián)合國氣候變化峰會(COP27)的代表們必須更加努力地減少化石燃料的燃燒。</p> <p>&nbsp;</p> <p><span class="h1"><strong>氣溶膠對云的影響</strong></span></p> <p><br />我們使用船舶排放的數(shù)據(jù)來量化人類排放的氣溶膠對氣候的影響。船舶排放的廢氣經(jīng)常污染遠離陸地的相對清潔的空氣，這使得孤立地研究氣溶膠的影響變得更容易。在衛(wèi)星圖像中，可以看到一些由船只排放的氣溶膠，它們是長長的白色條紋，被稱為船的航跡。但我們的數(shù)據(jù)顯示，只有不到5%的污染是可見的。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/sucai/content/1668694504053/1668694504053.png" width="679" height="752" /></p> <p>當船舶排放的氣溶膠進入云層并使其變得更亮時，就會產(chǎn)生航跡。NASA世界觀/D Watson-Parris，作者提供</p> <p>&nbsp;</p> <p>我們的研究使用了一個全球航線數(shù)據(jù)庫，其中包含了6年來超過200萬條航跡。結(jié)合天氣預(yù)報模型，我們模擬了這些排放物被風帶到哪里并進入云層，這使我們能夠研究氣溶膠效應(yīng)，即使是在看不到船舶航跡的情況下。利用衛(wèi)星數(shù)據(jù)，我們測量了受污染和未受污染云層中水滴的數(shù)量和水量。</p> <p>&nbsp;</p> <p>我們發(fā)現(xiàn)，即使在衛(wèi)星圖像上看不見船只的排放物，也會使附近的云層更具反光性。這部分是因為無形的船舶排放(絕大多數(shù))增加了云層中的水分。先前的估計表明，船舶排放對云層有輕微的干燥作用，這就是為什么科學家可能低估了空氣污染對大氣降溫的影響。同樣的道理也適用于更普遍的氣溶膠:空氣污染可能會使云層比以前所理解的更亮，從而產(chǎn)生更強的冷卻效果。在科學家將這些結(jié)果應(yīng)用于所有空氣污染之前，還需要進行更多的研究，</p> <p>&nbsp;</p> <p>我們研究小組最近的另一項研究讓我們看到了空氣污染減少的未來。我們使用經(jīng)過訓練的計算機算法，在2020年國際海事組織(International Maritime Organization)為減少全球航運造成的空氣污染而出臺法規(guī)前后，在衛(wèi)星圖像中找到了可見的船舶航跡。我們發(fā)現(xiàn)，由此帶來的船舶污染的減少，使航跡中可見的更亮(因此也更反光)云層的數(shù)量減少了25%。這說明，僅僅減少空氣污染可能會在無意中使氣候變暖。</p> <p>&nbsp;</p> <p><span class="h1"><strong>空氣污染和氣候行動</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p>但控制空氣污染與保護氣候并不矛盾。在許多情況下，通過消除它們的共同原因:化石燃料，兩者都是可以實現(xiàn)的。</p> <p>&nbsp;</p> <p>例如，在交通部門，這意味著減少使用化石燃料的汽車數(shù)量，而不僅僅是在排氣管上安裝更好的過濾器。在工業(yè)、發(fā)電和供暖方面也可以有類似的論點?？偟膩碚f，對空氣污染和氣候變化的科學理解迫使我們停止燃燒化石燃料，這既是為了人類健康，也是為了地球。</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學態(tài)度觀點。</p> </blockquote>