<div id="page-content"> <div id="img-content"> <h3 id="meta_content" style="text-align: center;"><strong>指南者學員投稿</strong></h3> <div id="js_content"> <section data-style-type="2" data-tools="新媒體排版" data-id="1647"> <section data-css="color: inherit"> <section data-css="border-color: rgb(255, 203, 21);border-style: dashed;border-width: 2px;color: inherit;font-size: 14px;line-height: 25px;margin: 2px 0px;max-width: 100%;padding: 10px;white-space: normal"> <p style="text-align: center;">李澤龍</p> <p style="text-align: center;"><strong>本科背景</strong></p> <p style="text-align: center;">中國礦業(yè)大學 能源與動力工程</p> <p style="text-align: center;"><strong>研究生</strong></p> <p style="text-align: center;">香港科技大學 航空工程（2018）</p> </section> </section> </section> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p><strong>摘要：</strong>本文以科大（香港科技大學簡稱）2019屆航空工程MSC中的中國大陸學生為研究樣本，<strong>初步調查了其就業(yè)去向</strong>，<strong>并</strong><strong>分析了其在就業(yè)問題中所遇到的困難</strong>。</p> <p>&nbsp;</p> <p>同時，作者結合的自身經歷，<strong>闡述了對于</strong><strong>就讀傳統(tǒng)學科的海外研究生如何妥善解決其就業(yè)問題，以及升學問題的方法與建議。</strong>希望本文的調查結果能為以后赴科大讀書的同學以及家長提供參考。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1892842"> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;color: rgb(49, 147, 105);font-family: Arial;padding: 0px"> <section data-css="background-color: rgb(33, 33, 34);color: rgb(255, 255, 255);display: inline-block;height: 40px;line-height: 0em;width: 40px"> <h3>1簡介</h3> </section> <section></section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p>香港科技大學航空工程MSC（理學碩士學位）為工學院下屬的機械及航空航天工程系的碩士學科，其目標旨在為意愿工作于航空領域的人提供知識技能，以及深入了解與航空工程相關的領域的機會。[1] 該學位項目全日制為期14月，從當年九月至次年11月，非全日制為期不超過24個月。學費約為135000港幣（2018級）。2018級本專業(yè)學員共50人左右（由于非全日制的同學與全日制共同參與學習，所以人數(shù)并非絕對精確）。</p> <p>&nbsp;</p> <p>其中，中國大陸同學共27人（全部為全日制，應屆秋季入學22人，春季入學2人，具備工作經驗3人），中國香港同學10人左右，歐盟地區(qū)同學3人左右；東南亞地區(qū)4人左右。本文調查樣本僅局限于本專業(yè)的中國大陸同學，其他國家、地區(qū)的同學不再本次調查之列。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1892842"> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;color: rgb(49, 147, 105);font-family: Arial;padding: 0px"> <section data-css="background-color: rgb(33, 33, 34);color: rgb(255, 255, 255);display: inline-block;height: 40px;line-height: 0em;width: 40px"> <h3>2中國大陸同學背景介紹</h3> </section> <section></section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p>本專業(yè)大陸同學本科背景不一，涉及機械工程、材料科學與工程、能源與動力工程、港口航道與海岸工程、飛行器設計工程、建筑環(huán)境與設備工程、過程裝備與控制工程等。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>其本科院校背景如下表：</strong></p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://info.compassedu.hk/sucai/content/20191126/1574748573293.jpg" alt="" width="720" height="573" /></p> <p><strong>大陸同學出身院校背景組成豐富</strong>，其中以南航人數(shù)最多，其他院校人數(shù)分布較為均勻。中國大陸同學本科成績分布較為均勻，大多本科平均分高于85分，同時，也有2-3位同學曾獲國家獎學金，部分同學曾參與過相關的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目；其中也不乏從某些國企走出來的同學繼續(xù)深造的同學們。由此，<strong>有理由認為班級同學的綜合實力具備一定的競爭力</strong>。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1892842"> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;color: rgb(49, 147, 105);font-family: Arial;padding: 0px"> <section data-css="background-color: rgb(33, 33, 34);color: rgb(255, 255, 255);display: inline-block;height: 40px;line-height: 0em;width: 40px"> <h3 style="text-align: left;">3就業(yè)現(xiàn)狀分析（截至2019.4.20）</h3> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p>香港校園招聘全年進行，八月末或九月初前來香港入學的MSCers便可積極投入到求職的行列中，以2018年秋季為例，華為，美的等大型企業(yè)在秋季（9月）新生入學數(shù)天內便在港開展了招聘活動，其招聘形式不外乎網申、宣講會等。在接下來的十月、十一月也不乏廣東、浙江的企業(yè)組團赴港舉行招聘活動。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>雖然此時香港各大院校招聘活動熱火朝天，但對于航空工程的大陸同學來說形勢并非樂觀</strong>。赴港招聘的大陸企業(yè)多以互聯(lián)網、通信電子、房地產、保險、金融證券、教育、快消等行業(yè)為主，其所提供的崗位與航空專業(yè)相關程度并不大。</p> <p>&nbsp;</p> <p>盡管如此，也還是存在一些香港本地的企業(yè)提供了與航空相關的職位，譬如國泰航空、香港飛機工程公司(HECAO）等。對于香港本地的與航空相關的公司，其所提供職位也多以工程管理培訓生、商務管理培訓生為主，兩種職位的發(fā)展方向分別是工程師與高級經理。</p> <p>&nbsp;</p> <p>但由于文化差異，以及對粵語的掌握仍存在較大的困難，<strong>香港本地的職位并未獲得大陸同學的太多關注。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>筆者綜合分析大陸同學的就業(yè)方向，其目標地域多以一線城市為主，主要集中在<strong>深圳、杭州、上海</strong>等地。下面將重點分析這三個城市。</p> <p>&nbsp; &nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="2068522"> <section> <section> <section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: bottom;width: 15px"></section> <section data-css="background-color: rgb(231, 59, 0);border-color: rgb(255, 255, 255);border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 30px;line-height: 30px;vertical-align: top;width: 30px"> <h3 style="text-align: center;" data-css="color: #fff;font-size:16px;margin: 0px auto;min-width:1px;text-align: center">01</h3> <p>&nbsp;</p> </section> </section> </section> </section> </section> <p>深圳與香港一水之隔，不出意外會受到在港大陸同學的廣泛關注，且深圳市的人才引進政策如落戶政策相對較為寬松，人才公寓建設相對全面，從一定程度上解決了長期發(fā)展的戶口與房子兩大難題。</p> <p>&nbsp;</p> <p>同時，由于深圳本身的發(fā)展活力，以及&ldquo;來了就是深圳人&rdquo;的口號大力宣傳，并未使得留港深造的同學感受到他鄉(xiāng)無所居的惆悵。<strong>政策與文化宣傳</strong>起到了相當大的作用。</p> <p>&nbsp;</p> <p>此外，同學都想留在深圳的&ldquo;裙帶關系&rdquo;，以及校友資源，譬如對于大疆、華為、騰訊等知名企業(yè)，香港科大的畢業(yè)生在此工作的也都不在少數(shù)，這也使得<strong>在深圳對畢業(yè)生更具有吸引力。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>航空工程的大陸同學也同樣對深圳及其周邊的企業(yè)廣撒簡歷，如華為、比亞迪、光峰科技、華星光電、TCL、美的、廣汽、藍胖子機器人、韶音科技、柔宇、OPPO、P&amp;G等。</p> <p>&nbsp;</p> <p>其所投遞崗位多以結構設計、控制算法、仿真模擬為主。下表為參與到深圳周邊企業(yè)的面試環(huán)節(jié)的同學，但也存在部分同學對某些企業(yè)不感興趣并未全部投遞簡歷。</p> <p>&nbsp;</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://info.compassedu.hk/sucai/content/20191126/1574748760977.jpg" width="720" height="203" /></p> <p>&nbsp;</p> <p>其中比亞迪公司招聘崗位與本專業(yè)相關的崗位多為結構設計，底盤設計等，其薪酬報價為稅前12000元/月（12薪），外加上限33%的績效獎金，提供一定的住房補貼及公寓。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>華為公司本次招聘以實習生為主</strong>，招聘崗位分布于其中央硬件工程院、消費者BG、能力研發(fā)中心等，但由于其招聘環(huán)節(jié)關卡偏多，多數(shù)同學通過面試但卻撲街于性格測試；筆者則是通過了華為的技術面試，卻掛在了綜合面試。</p> <p>&nbsp;</p> <p>華為公司在簡歷通過篩選后會有目標部門的技術人員前來打電話溝通，給人以&ldquo;穩(wěn)了&rdquo;的感覺，但其性格測試以及綜合面試卻毫不留情面，任何一個環(huán)節(jié)撲街均不會錄用。本次應聘華為的過程中，絕大多數(shù)的航空專業(yè)同學均從感覺&ldquo;穩(wěn)了&rdquo;到直面&ldquo;涼涼&rdquo;告別于華為。</p> <p>&nbsp;</p> <p>華星光電與TCL共同招聘，其適合崗位僅局限于空調方面的結構設計，因此并未受到多數(shù)同學的關注。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>光峰科技本次提供適合航空工程的崗位也多以結構設計為主</strong>，薪酬20W+,薪酬具備一定的競爭力，目前本專業(yè)僅有徐*年同學收到面試邀請，目前還未得其最終面試結果。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>藍胖子機器人公司本次提供適合航空工程的崗位也以結構設計為主</strong>，目前僅有李**收到實習生offer，實習薪酬5000元/月左右。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="2068522"> <section> <section> <section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: bottom;width: 15px"></section> <section data-css="background-color: rgb(231, 59, 0);border-color: rgb(255, 255, 255);border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 30px;line-height: 30px;vertical-align: top;width: 30px"> <h3 style="text-align: center;" data-css="color: #fff;font-size:16px;margin: 0px auto;min-width:1px;text-align: center">02&nbsp; &nbsp;&nbsp;</h3> </section> </section> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p>杭州地區(qū)對在港同學也具備一定的吸引力，其<strong>寬松的落戶政策、文化旅游資源，以及阿里巴巴等互聯(lián)網公司的運營模式</strong>促使同學們對其關注頗多。</p> <p>&nbsp;</p> <p>杭州地區(qū)本次招聘受到同學們關注的主要企業(yè)為?？低暋⒅瓕嶒炇业?。其中，?？低曉?8年11月赴科大舉行宣講并現(xiàn)場面試，本專業(yè)陳*、李**與筆者均通過簡歷篩選并獲得實習生offer。</p> <p>&nbsp;</p> <p>之江實驗室目前僅筆者參與面試，半月后收到被拒絕郵件，但之江并未給出被拒理由，筆者認為之江實驗室更急缺業(yè)務成熟人士，由于應屆畢業(yè)生可能未充分掌握相關的技能，導致未能滿足其需求。</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="2068522"> <section> <section> <section>&nbsp;&nbsp; &nbsp;</section> <section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: bottom;width: 15px"></section> <section data-css="background-color: rgb(231, 59, 0);border-color: rgb(255, 255, 255);border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 30px;line-height: 30px;vertical-align: top;width: 30px"> <h3 style="text-align: center;" data-css="color: #fff;font-size:16px;margin: 0px auto;min-width:1px;text-align: center">03</h3> </section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: top;width: 15px"></section> </section> <section>&nbsp; &nbsp;&nbsp;</section> </section> </section> </section> <p>上海同樣獲得同學的廣泛關注，一方面是<strong>相對北京更寬松的落戶政策</strong>，以及上海匯聚了金融、互聯(lián)網、輕工業(yè)、重工業(yè)、第三產業(yè)等等的<strong>優(yōu)勢資源</strong>，相對于深圳，<strong>上海在生產要素的組成上更符合航空工程的同學。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>本次求職過程中同學們投遞較多的在滬單位為：德勤中國、施耐德電氣、通用電氣、伊頓中國、中科院微小衛(wèi)星研發(fā)中心、中國航發(fā)商發(fā)等。其中通用電氣并未給與同學們回復；施耐德電氣曾聯(lián)系過筆者但并未后續(xù)聯(lián)系；中科院微小衛(wèi)星并未回復；航發(fā)商發(fā)目前僅筆者收到offer,其他同學尚未收到反饋。</p> <p>&nbsp;</p> <p>綜合來看，從18年9月至19年4月，在求職的同學中近半數(shù)已拿到offer,但offer整體質量處于平均水平，offer年薪酬（預期）為15萬元附近的人數(shù)居多（80%），20萬附近較少（20%）且就業(yè)方向多與傳統(tǒng)制造業(yè)相關，但也不乏轉行進入銷售、采購行業(yè)的同學。</p> <p>&nbsp;</p> <p>筆者也曾在平日里與多數(shù)同學探討其為何來港深造，其緣由不外乎通過讀研來提高自身的實力，以期望在嚴峻的就業(yè)環(huán)境下能找到更合適的工作。</p> <p>&nbsp;</p> <p>但目前看來，<strong>嚴峻的就業(yè)形勢依舊使得赴港深造學生面臨巨大的求職壓力。</strong>盡管可以保留兩年應屆生身份，但絕大多數(shù)同學更希望能在第一年（在港這一年）就可以找到合適且滿意的工作。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1892842"> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;color: rgb(49, 147, 105);font-family: Arial;padding: 0px"> <section data-css="background-color: rgb(33, 33, 34);color: rgb(255, 255, 255);display: inline-block;height: 40px;line-height: 0em;width: 40px"> <h3>4升學現(xiàn)狀分析（截至2019.4.20）</h3> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p>目前本專業(yè)大陸同學中4人確認升學，尹*（香港科技大學Phd）、劉**（香港科技大學Research Assistant）、王**(英國Phd,薩里大學)、張*（<a href="http://xrroyv.cn/activity_172" target="_blank" rel="noopener"><span style="text-decoration: underline; color: #1890ff;">中山大學</span></a>Phd）。</p> <p>&nbsp;</p> <p>從本專業(yè)升學同學背景來看，其個人能力均較為突出，均具備較強的解決問題的能力，因而也較早的收到了目標導師的錄取。</p> <p>&nbsp;</p> <p>且其在日常的學習中也均具備較扎實且行之有效的方法，總體來看4位同學在申請升學的環(huán)節(jié)并未遇到同期求職同學所面臨的過多焦慮。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>下表為4位同學的博士研究方向：</strong></p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://info.compassedu.hk/sucai/content/20191126/1574748723110.jpg" alt="" width="720" height="190" /></p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1892842"> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;color: rgb(49, 147, 105);font-family: Arial;padding: 0px"> <section data-css="background-color: rgb(33, 33, 34);color: rgb(255, 255, 255);display: inline-block;height: 40px;line-height: 0em;width: 40px"> <p>&nbsp;</p> <h3>5筆者本人關于就業(yè)的看法與經驗</h3> </section> </section> </section> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="2068522"> <section> <section> <section>&nbsp; &nbsp;</section> <section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: bottom;width: 15px"></section> <section data-css="background-color: rgb(231, 59, 0);border-color: rgb(255, 255, 255);border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 30px;line-height: 30px;vertical-align: top;width: 30px"> <h3 style="text-align: center;" data-css="color: #fff;font-size:16px;margin: 0px auto;min-width:1px;text-align: center">01</h3> </section> </section> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p><strong>筆者的個人看法是：</strong>本年度中國的整體就業(yè)市場處于國際經濟形勢不樂觀與中美貿易戰(zhàn)的雙重壓力下，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網、房地產行業(yè)一同經歷寒冬，這使得就業(yè)壓力劇增；同時由于航空工程本身偏向于傳統(tǒng)制造業(yè)，也使得該專業(yè)畢業(yè)生在香港、深圳發(fā)展受到了一定的限制；又由于香港科大的就業(yè)氛圍與內地高校存在差異，以及教授并未在授課環(huán)節(jié)探討過與就業(yè)相關的問題，這也使得同學們在確定求職單位過程中出現(xiàn)目標不明確等問題，也增加了一定的內耗。</p> <p>&nbsp;</p> <p>雖然有較多的招聘單位前來科大宣講，但由于專業(yè)不相關等原因，并未解決同學們的就業(yè)問題。</p> <p>&nbsp;</p> <p>盡管處于大環(huán)境下的就業(yè)形勢低迷與學校方面未能提供足夠支持的情況下，航空專業(yè)的同學仍能依舊團結在一起，抱團組隊求職，在應聘過程中彼此協(xié)助，互相交流并保持了信息的通暢，同時也取得了一定積極的效果。</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="2068522"> <section> <section> <section>&nbsp;&nbsp; &nbsp;</section> <section> <section data-css="background-color: rgba(231, 59, 0, 0.7);border-color: white;border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 15px;opacity: 0.9;vertical-align: bottom;width: 15px"></section> <section data-css="background-color: rgb(231, 59, 0);border-color: rgb(255, 255, 255);border-style: solid;border-width: 1px;display: inline-block;height: 30px;line-height: 30px;vertical-align: top;width: 30px"> <h3 style="text-align: center;" data-css="color: #fff;font-size:16px;margin: 0px auto;min-width:1px;text-align: center">02</h3> </section> </section> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <p><strong>筆者的個人經驗是：</strong>筆者從18年9月至19年3月投遞過至少200家企業(yè)的簡歷，投遞渠道主要為前程無憂、獵聘網、Boss直聘、智聯(lián)招聘以及各大公司自己的招聘網站。</p> <p>&nbsp;</p> <p>其中，筆者共收到面試的單位有：?？低暎ㄍㄟ^）、海爾電器（主觀放棄）、航天科技集團空氣動力技術研究院（主觀放棄）、施耐德電氣（撲街）、藍箭空間（撲街）、格力電器（主觀放棄）、美的（主觀放棄）、華為（撲街）、東風日產（主觀放棄）、中國航發(fā)商用發(fā)動機公司（通過）、之江實驗室（待反饋）。</p> <p>&nbsp;</p> <p>從筆者的面試經驗來看，<strong>企業(yè)更需要背景相符的面試人，</strong>筆者自身的研究與CFD關系較大，因此所面試上述單位的崗位均與CFD相關。</p> <p>&nbsp;</p> <p>但從筆者周圍同學的經歷來看，到港后&ldquo;半路出家&rdquo;研究算法與Python的同學，目前并未找到與算法相關的崗位，筆者認為，<strong>專業(yè)背景在求職過程中還是十分重要，</strong>與其轉行換方向，不如把當前的專業(yè)學好、學精來的劃算。</p> <p>&nbsp;</p> <p>對于就業(yè)行業(yè)，目前筆者行業(yè)還是在傳統(tǒng)的機械領域，單位薪酬在行業(yè)內還算可觀，雖不比大廠互聯(lián)網，還算小康可以在上海實現(xiàn)自給自足。</p> <p>&nbsp;</p> <p>從筆者面試外企來看，以施耐德電氣為例，其應屆薪酬大概為12K&times;12,具有一定的交通補貼，整體來看除了朝九晚五的優(yōu)勢，以及外企的&ldquo;管理&rdquo;，其他方面優(yōu)勢并不大，較為適合家住上海本地的同學。</p> <p>&nbsp;</p> <p>對于大廠，如?？低?、華為等，筆者認為除了錢多其他優(yōu)勢并不大；大廠對于航空、機械背景的同學并不是一個長久之計，機械類專業(yè)在大廠并非主業(yè)，因工作內容新人可以盡快掌握，且年輕人更能適應加班，<strong>在大廠工作中年危機會是一個不可避免的問題。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>但大廠也并非一無是處，它更適合積極性比較高，更愛折騰的同學，學好本事，30歲愿意積極跳槽，去大廠鍛煉幾年還是個不錯的選擇。</p> <p>&nbsp;</p> <p>對于一些新興的企業(yè)，如商業(yè)航天領域，國內的藍箭、零壹空間等，從筆者的主觀角度來看，其企業(yè)發(fā)展勢頭還算不錯，且其中不乏航天體制中走出來的老人，如果有幸加入其中，跟完一個型號，還可以學到更多的東西。</p> <p>&nbsp;</p> <p>盡管這些企業(yè)對應屆生薪酬還算可觀（藍箭18W附近），但由于地處北京，且這些企業(yè)無法解決北京戶口，對外地的同學來說，<strong>沒有戶口在北京長期發(fā)展也還是會受到一定的限制。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>比如無法獲得政府提供的廉租房（需京戶口），以及子女上學的擇校問題都不可避免，以及全中國的丈母娘對北京戶口看法的問題等等。這種企業(yè)更適合家在北京，或北京周邊的同學長期發(fā)展。</p> <p>&nbsp;</p> <p>如果有意在一線城市發(fā)展，對于航空背景家在外地的同學，或許大宗央企依舊是個比較合適的選擇。戶口問題（北京、上海）單位可以積極解決，住房問題雖不是自己產權但還算可以以超低廉的價格享用，且配套醫(yī)療，教育福利體系都還不錯。</p> <p>&nbsp;</p> <p>如果要提缺點，那從凈收入角度肯定不比大廠互聯(lián)網，但從長遠角度看，還是較有優(yōu)勢，可以有效避免中年危機，如果情商還不錯，也不乏從政治國的可能。</p> <p>&nbsp;</p> <p>重點是丈母娘對于一線戶口與穩(wěn)定的不能再穩(wěn)定的工作怎么看（你懂的）?？偟膩碚f，大宗央企適合在一線城市安家的中等收入水平的外地家庭的同學長期發(fā)展。</p> <p>&nbsp;</p> <p>關于找到合適的工作，筆者認為各位在赴港之初便應做好相關的準備，積極思考自身的興趣方向、能力范圍以及想投身的行業(yè)與目標崗位，這樣便可<strong>做一些積極有效的應對</strong>，譬如積極學習相關的軟件與相關的知識，盡管在秋季招聘不具備較大的競爭力，但是春季招聘任然可以有所收獲。同時<strong>赴港后積極參與求職也可對行業(yè)行情有一個基本的認知，</strong>能有效避免定位不清等問題，避免預期過高而導致決策失誤。</p> <p>&nbsp;</p> <p>最后筆者認為，航空專業(yè)的同學也包括筆者本人在內，初期存在對薪酬預期過高以及自身定位不準的問題，目前來看，傳統(tǒng)行業(yè)還是有別于互聯(lián)網、銷售等行業(yè)，也<strong>希望各位讀者能對個人能力與薪酬有個準確的把握，擺正位置，調整好心態(tài)。</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p>留學的背景或許能讓我們通過簡歷的初篩，但能不能拿到offer還在于個人的努力，找準好方向，利用好時間，利用好周圍的資源，這是top50的畢業(yè)生應該做的，我們并不是比別人多牛逼了多少，只是比過去的自己更優(yōu)秀了一點。</p> <p>&nbsp;</p> <p>筆者的分享就先到這里，后續(xù)還會更新，文章中提到各位同學的名字只是為了清晰的說明問題，如有不便還請見諒，最后希望同學們都找到合適的工作，也希望文章的內容能對將來的學弟還算學妹以及各位家長提供一個相對客觀的參考。如觀點有不成熟的地方還請諒解，也愿與諸君交流討論。</p> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1834904"> <section> <section data-css="border-color: initial;border-style: none;border-width: 0px;position: static"> <p>參考文獻：</p> <p>[1].引于sengpp.ust.hk/programs/</p> <p>本文轉載自知乎《關于香港科技大學2019屆航空工程MSC就業(yè)與升學問題的若干思考》&mdash;&mdash;李澤龍</p> </section> </section> </section> <p>&nbsp;</p> <section data-style-type="5" data-tools="新媒體排版" data-id="1919431"> <p style="text-align: center;">&mdash;&mdash;&mdash;&mdash; / END / &mdash;&mdash;&mdash;&mdash;</p> </section> </div> </div> </div>